Потужний фартуховий фідершироко використовується в промислових секторах, таких як гірничодобувна промисловість, обробка золота, будівельні матеріали та вугілля. Машина в основному розміщується під силосом і воронкою з фіксованим тиском бункера, і всі види важких матеріалів великої ємності рівномірно та безперервно транспортуються до різного дробильного, сортувального та транспортувального обладнання на короткій відстані. Існуючий потужний фартуховий живильник в основному має раму, два кінці рами відповідно забезпечені ведучим колесом ведучого колеса, ведуче колесо між ланцюгом, ланцюг міцно з’єднаний з пластиною, пластина використовується для транспортування всіх видів матеріалів. Для того, щоб натягнути ланцюг, техніка повинна бути оснащена натяжним пристроєм. За звичайних обставин пристрій натягу встановлено збоку від веденого колеса, і пристрій натягу регулює положення вала веденого колеса за допомогою пружини та гайки, так що ланцюг 2 підтримує певний натяг. Ланцюг і пластина, розташовані між ведучим колесом і веденим колесом, підтримуються верхнім роликовим пристроєм і нижнім роликовим пристроєм. Принцип роботи існуючийпотужний фартуховий фідер: Під дією зовнішнього силового пристрою ведуче колесо обертається та приводить в рух ланцюг і ведене колесо. Таким чином ланцюг і пластина рухаються по колу навколо ведучого колеса та веденого колеса, щоб реалізувати транспортування матеріалів. Існуючий опорний пристрій для коліс, між якими розташовані два існуючих опорних вала для коліс, довжина існуючого опорного вала для коліс коротка, а два наявних опорних вала для коліс розташовані на одній осі, один кінець існуючого опорного вала для коліс встановлений у середині порожнистого колеса через підшипник, а інший кінець наявного опорного вала для коліс закріплений на рамі. Коли існуюче колесо встановлено, пластина встановлюється на ланцюг, а два кінці пластини спираються на колесо, і, нарешті, забезпечують підтримку ланцюга.
Основними недоліками існуючої колісної опори є: Колісна опора розташована в нижній частині рами, розташована кількома групами з обох сторін і знаходиться в підвішеному стані установки. Пристрій опори коліс в основному підтримує ланцюг зворотного конвеєра, і зусилля, яке воно несе, відносно невелике. Оскільки зворотний ланцюг не є плавним під час роботи, наприклад, великі матеріали проходять нерівномірно через силос, а зворотний ланцюг і опорний пристрій коліс знаходяться в прямому контакті, кінцева сила, що діє на опорний пристрій коліс, не є плавною, і виникає удар. Вбудований-підшипник опори колеса легко пошкодити під дією нестабільних сил. Коли підшипник пошкоджений, пристрій опори коліс не може працювати гладко, ланцюг повернення легко виробляти великий стрибок, в результаті чого обладнання не може працювати гладко, одночасно збільшуючи робоче навантаження обладнання, серйозне пошкодження пристрою опори коліс, утворення загроз безпеки.
Усуваючи недоліки попереднього рівня техніки, він забезпечує опорний пристрій колеса живильної машини для важких умов експлуатації, який нелегко пошкодити. Щоб реалізувати опорний пристрій для коліс, у якому: Середина опорного пристрою для коліс — це опорний вал для коліс, два колеса симетрично розташовані на опорному валу для коліс через сальник підшипника, підшипник обмежений опорним валу для коліс через сальник підшипника, а обидва кінці опорного вала для коліс міцно з’єднані з рамою обладнання. Крім того, передбачено посадочне місце осі, через яке обидва кінці опорного вала колеса нерухомо з’єднані зпотужний фартуховий фідеррамка.
