Бічний стрічковий конвеєрє ідеальним обладнанням для транспортування сипучих матеріалів з великим кутом нахилу, яке широко використовується в харчовій, хімічній, вугільній промисловості, промисловості будівельних матеріалів та інших. Через особливу структуру конвеєра з хвилястим фланцем (особливо конвеєрної стрічки з t--подібною перегородкою) і великого кута передачі розвантажувальну доріжку головного барабана не можна спроектувати за існуючим розрахунковим рівнянням доріжки стрічкового конвеєра. Мета цієї статті полягає в тому, щоб надати можливий метод розрахунку для малювання траєкторії викиду частинок шляхом аналізу та дослідження типового положення, щоб скерувати розумне розташування приймального жолоба.
1. Розрахункова модель 1.1 траєкторії розвантаження барабана традиційного стрічкового конвеєра відповідає співвідношенню v2(rg)< when belt speed is low; when the band speed is low, the relation v2(rg)< is satisfied; at 1, the material makes a circular movement around the head drum, and after passing the highest point and turning 0 angle, it reaches the point cos0=v2(rg) and separates from the conveyor belt and makes a downward throwing movement, as shown in figure 1-a. Its trajectory equation is as follows: X vtcos0+rsine y= rcos0-vtsine-1/2gt2 in the equation: X - horizontal coordinates /m: Y - vertical coordinates /m; v the velocity of the center of mass of the material at the ejection point /(ms): T time /s; r a material center of mass radius /m; g one acceleration of gravity. 1.2 when the belt speed is high and the relation v2(rg) is ≥1, the material is separated from the conveyor belt at the starting point of the tangent point between the conveyor belt and the roller and is thrown upward, as shown in figure 1-b. Its trajectory equation is as follows:
2аналіз симуляції розвантажувального барабана бокової стінки стрічкового конвеєра 2.1 створення імітаційної моделі та імітаційних властивостей розвантажувального матеріалу: гравій 20~30 мм; Умови транспортування: діаметр рушійного барабана становить 630 мм, товщина основної смуги конвеєрної стрічки з гофрованим фланцем становить 10 мм, висота перегородки 140 мм, відстань між перегородкою 250 мм, а висота спідниці 160 мм. Вибір швидкості стрічки: коли v=1.6м/с, v2/(rg)=1.04≈1, що є близьким до критичного значення двох станів розряду, і можна більш типово зрозуміти траєкторію розряду матеріалу, тому ми можемо вибрати загальну номінальну швидкість стрічки 1,6 м/с і 2,0 мс для дослідження. За умови низької швидкості стрічки розряд барабана спричинить явище повернення матеріалу, ми не розглядаємо випадок швидкості стрічки менше 1,6 м/с; коли швидкість стрічки перевищує 2,0 м/с, робота подібна до 2,0 м/с і не буде обговорюватися знову.
Кут конвеєра: ідеальний кут конвеєра у формі t-бічний стрічковий конвеєрстановить від 40 градусів до 50 градусів, коли кут перевищує 50 градусів, головка повинна бути налаштована на горизонтальну секцію розвантаження, тому ми вибираємо горизонтальний конвеєр з кутом 45 градусів для дослідження. (1) горизонтальне транспортування: досліджується швидкість стрічки 1,6 м/с і 2,0 м/с, а змодельована траєкторія розряду показана на рисунках 2 і 3; у стані горизонтального транспортування траєкторії розвантаження частинок матеріалу в кожній точці відповідають моделі рівняння траєкторій розвантаження, яка може зручно отримати траєкторії розвантаження матеріалів і не буде обговорюватися пізніше. Однак вивантаження матеріалів є розбіжним загалом, що відрізняється від розвантажувальної доріжки звичайного плоского стрічкового конвеєра та не може бути замінено центральною доріжкою транспортної секції. У разі низької швидкості стрічки існує невелика кількість явища зворотного зв’язку, тому проектна швидкість стрічки має бути більшою за 1,6 м/с при горизонтальному транспортуванні; (2) Транспортування під кутом нахилу 45 градусів: було вивчено швидкість стрічки 1,6 м/с і 2,0 м/с, і змодельовану траєкторію розряду показано на рис.. 4 і рис.. 5; за умови транспортування під великим кутом верхні частинки залишають конвеєрну стрічку заздалегідь через високу лінійну швидкість, а частинки в середині також поступово рухаються вліво та вгору, доки їх не викидає перегородка. Під дією різних напрямків розподілу частинки в кожній точці рухаються хаотичною та складною траєкторією. 2.2 аналіз даних моделювання розряду через чітку доріжку розряду горизонтальних транспортуючих матеріалів, подальші дослідження не проводитимуться; Навпаки, траєкторія руху матеріальних частинок у стані транспортування під нахилом 45 градусів є складнішою, а матеріали більш розсіяними, тому далі ми будемо вивчати цей стан. Виберіть досліджувані частинки: під час роботи конвеєра матеріали між двома перегородками утворюватимуть трикутник-на зразок накопичення вздовж напрямку транспортування (зліва направо). Для зручності аналізу для аналізу вибираються частинки в чотирьох типових місцях, як показано на малюнку 6. Для простоти розрахунку припустимо, що дві ідеальні частинки, 5 і 6, викинуті горизонтально з верхньої частини циліндра зі швидкістю v. Де: Частка 5 — частинка центру матеріалу транспортної секції, частинка 6 — частинка найвищої точки накопичення матеріалу, швидкість частинки va=(швидкість стрічки × висота частинки від центру барабана)/радіус барабана.
Використовуючи програмне забезпечення edem для моделювання та аналізу типового стану транспортування та поєднуючи рівняння розрахунку розвантажувальної доріжки звичайного барабана стрічкового конвеєра, отримано простий метод побудови діаграми розвантажувальної доріжки, яка має керівну роль і опорне значення для конструкції головного направляючого бункера, завантажувального жолоба та розташування пристрою для видалення заліза частин бічної стінки стрічкового конвеєра. Може значно підвищити ефективність дизайну. Крім того, цей метод аналізу також можна розширити до деяких не-стандартних конструкцій конвеєра, таких як інші типи діафрагмової структури пульсаційного конвеєра та кут випуску понад 50 градусів.
