Утворення тріщин має великий вплив на вібраційні характеристикипохилий екранобертовий вал, тому дуже важливо його вивчити. Досліджено обертальні механічні характеристики похилих ситових порожнистих тріщин. Враховуючи динамічну морфологію похилого екрану, встановлено динамічну модель зігнутого-торсійного зв’язку порожнистого валу з тріщиною під впливом нелінійної завихреності, а також проаналізовано вплив глибини тріщини та амплітуди похилого екрану на вібраційні характеристики системи валу. Результати показують, що наявність тріщин не тільки призведе до високочастотного подвоєння у відповідь, але також чим більша глибина тріщини, тим більша амплітуда кожного подвоєння частоти, і збільшення є очевидним: амплітуда похилого екрану має найбільший вплив на основну частотну складову системи: зі збільшенням швидкості обертання нелінійні вібраційні характеристики системи обертового вала стають більш складними.
Похилий сит відіграє незамінну роль у промисловості обробки золота, серед яких три{0}}осьовий банановий овальний похилий сит має переваги високої ефективності та надійності. обертовий вал похилого сита є ключовим компонентом, який визначає високу ефективність і високу продуктивність роботи системи похилого сита. Через особливості похилого руху грохота і робочого середовища обертовий вал тривалий час піддається знакозмінному навантаженню. Початкова невелика тріщина буде розширюватися і утворюватиме велику тріщину, доки обертовий вал не стане стабільним або не зламається, що призведе до великих аварій. Тому руйнування тріщин є найбільш поширеним у похилому роторному валу. Таким чином, необхідно створити прийнятну динамічну модель для динамічного аналізу похилого грохота, що обертається.
Щоб уникнути серйозних аварій, спричинених тріщинами, велика кількість вчених вивчала динамічні характеристики тріснутого обертового вала. Шляхом експериментального дослідження динамічних характеристик нелінійного ротора з тріщинами встановлено, що коли ротор переходить докритичну швидкість, у системі з’являться гармоніки високого порядку. Ефективність електромагнітних підшипників для онлайн-моніторингу респіраторних тріщин у роторній системі доведена як теоретично, так і експериментально.Вбудований екрандинамічні характеристики подвійної-дискової підшипникової системи ротора, що підтримується подвійною масляною плівкою, і виявляє, що система похилого екрану в основному нахилена в період-подвоєння або псевдо-періодичного біфуркаційного руху, коли нестабільна, і малий ексцентриситет може збільшити швидкість обертання нестабільності. Враховуючи тангенціальну жорсткість, досліджено біфуркацію та хаос роторної системи. Зі збільшенням нормальної жорсткості тріщини відбулася біфуркація ротора з тріщиною через докритичну швидкість, псевдо-період, період 3 розчину та інші рухи. Діагностика несправності тріснутого ротора асинхронного двигуна проводиться удосконаленим методом.
Багато{0}}частотне гармонічне збудження використовується для діагностики тріщин. Встановлено, що періодичне збудження дозволяє не тільки виявляти несправності, але й кількісно аналізувати результати виявлення. Jing Beibei провів діагностику тріщин на основі емпіричної моделі та виявив, що demd має кращий ефект виявлення, ніж традиційний метод emd. Досліджено режими зв'язку гнучкого ротора, що підтримується надпровідним магнітним підшипником. Виявлено, що між першою та другою модами існує нелінійний зв'язок. Лі Нін досліджував характеристики дихання тріщини, що проходить через критичну швидкість обертового вала, і виявив, що кут азимута дисбалансу має великий вплив на критичну швидкість. Враховуючи дисбаланс маси та ефект гіроскопа, було виявлено, що дисбаланс маси є основним фактором, який спричиняє вібрацію торсіонної муфти згину-. Хе Ченбін використав метод малих параметрів, щоб отримати аналітичний розв’язок рівняння згинальної-зв’язаної крутильної вібрації, і виявив, що коли швидкість обертання дорівнює сумі або різниці власних частот згинальної вібрації та крутильної вібрації, у системі може виникнути явище-крутильного резонансу. Доу Вей проаналізував роторну систему високошвидкісного редуктора та вивчив вплив ексцентриситету та жорсткості зачеплення шестерні на вібраційні характеристики системи. Лю Чанглі створив кінцево-елементну модель ротора з косою тріщиною та проаналізував вплив різної глибини тріщини на вібраційні характеристики підсистеми ротора. Однак динамічне рівняння з’єднання крутильного з’єднання з вигином-не було створено, а вібраційні характеристики були проаналізовані для системи обертового вала з порожнистим ситом і тріщинами. Отже, для похилого обертового вала екрану встановлено динамічне рівняння зігнутого-торсійного зв’язку системи порожнистого обертового вала з тріщинами у випадку не-домінування сили тяжіння, а також проаналізовано вплив кожного важливого параметра на амплітудні та частотні характеристики системи та нелінійні характеристики, такі як біфуркація та хаос. Геометричне місце осі, діаграма амплітуди-частотної характеристики, фазова діаграма, діаграма біфуркації, діаграма перетину Пуанкаре та діаграма біфуркації використовуються для аналізу впливу глибини тріщини, динамічної амплітуди похилого екрана та швидкості вала на характеристики біфуркації та хаосу валу тріщини.
