Щоб визначити оптимальну висоту подвійного -шарукришки стрічкових конвеєрівщоб запобігти витоку пилу та забрудненню в середовищі сильного бокового вітру 17 м/с, на основі теорії газо-твердого дво-потоку, використовуючи програмне забезпечення lunt відповідно за умов сильного бокового вітру. Розподіл поля потоку та поля концентрації пилу в дощовій кришці подвійного стрічкового конвеєра моделюється чисельно. Результати розрахунків показують, що сильний бічний вітер посилить завихрення потоку, що утворюється між подвійними поясами, що може призвести до видування золи. Коли швидкість бокового вітру становить 17/с, сила вихору не буде надто великою, і летючий попіл не видуватиметься з кришки. Коли є бічний вітер, у верхній частині дощового капота буде дуже висока швидкість вітру (до 55/с). Сила, спричинена сильним вітром, повинна бути врахована при проектуванні міцності вітрового ковпака. Коли є бічний вітер, максимальна концентрація пилу в дощозахисному ковпаку виникає на стику вугільної стрічки та купи вугілля, а потім на стику стрічки летючої золи та купи золи. Коли швидкість бокового вітру становить 17/с, концентрація пилу у зовнішньому просторі водонепроникного кожуха становить менше 4×10 кг/м, що відповідає вимогам Правил безпеки на вугільних шахтах.
Стрічковий конвеєр - це звичайне обладнання для транспортування матеріалів, яке широко використовується для транспортування піску, сушіння матеріалу та транспортування вугілля чи золи. Стрічковий конвеєр здебільшого складається з однієї стрічки, транспортуючи лише один вид матеріалу, а транспортування двох видів матеріалів двошарової стрічкової машини, тобто двох верхніх і нижніх двох шарів стрічкового реверсивного конвеєра, не є поширеним явищем. Двошарові- кришки стрічкового конвеєра, які досліджуються в цій статті, є новим типом стрічкового конвеєра, його внутрішня частина має два шари стрічки, верхній шар переносить вугілля, нижній шар переносить золу, два зворотних транспорту, можуть вирішити транспортування вугілля та золи-винесення між вугільною станцією та вугільною станцією. Двошаровий стрічковий конвеєр транспортуватиме вугілля до електростанції Ханкоу, водночас повертатиме золу для заповнення вугільної ями, повною мірою використовуватиме зворотний шлях стрічкового конвеєра, не лише заощаджуючи енергію, але й заощаджуючи простір, є ідеальним транспортним обладнанням. Однак конструкція дво-шарового стрічкового конвеєра відрізняється від конструкції одно-шарового, особливо необхідно переглянути конструкцію його дощовика.
Оскільки вертикальна висота двошарового стрічкового конвеєра є відносно високою, якщо посилання на проектний розмір кришки одношарового стрічкового конвеєра, дощовик розроблений відносно високим, а розмір вертикальної сторони дощовика більший, споживатиме більше сталі. Тому необхідно оптимізувати конструкцію покриття дво-шарового стрічкового конвеєра, особливо збільшити висоту борта від землі, зменшити розмір дощового покриття, щоб зменшити споживання матеріалів під час виготовлення. З удосконаленням управління навколишнім середовищем концентрація пилу у вугільній промисловості та інших галузях потрібна. Відповідно до положень «Правил безпеки на вугільних підприємствах», середньодопустима концентрація загального пилу на вугледобувних ділянках повинна бути менше 4×106 кг/м3. Якщо обидві сторони водонепроникного ковпака дво-шарового стрічкового конвеєра вкорочені в конструкції, коли зустрічається сильний бічний вітер, пил із дощозахисного ковпака може видуватися вітром, що завдасть шкоди навколишньому середовищу. Таким чином, необхідно вивчити розподіл, потік і дифузію пилу в покриттях дво-стрічкового конвеєра за умов бокового вітру, щоб забезпечити оптимальну конструкцію дощового покриття.
