Навантаження aбічний стрічковий конвеєрє типовим навантаженням із постійним крутним моментом, і неминуче рушати й гальмувати з навантаженням. З одного боку, щоб забезпечити необхідний пусковий момент, пусковий струм двигуна повинен бути в 6-7 разів більшим за номінальний робочий струм, щоб гарантувати, що двигун не згорить через перегрів струму, а мережа не знизить напругу надмірно через високий струм, що вимагає від двигуна якнайшвидшого запуску, тобто збільшення прискорення ротора, щоб процес запуску не перевищував 3-5 с. Для цього раніше використовувався метод збільшення потужності двигуна, який досі можливий для невеликих і коротких стрічкових конвеєрів.
З іншого боку, конвеєрна стрічка - це в’язке тіло, великий бічний стрічковий конвеєр на нестабільній стадії запуску (гальмування), тягова сила (гальмівна сила) та сила інерції, що прикладаються до стрічки рушійним пристроєм, будуть поширюватися, накладатися та відбиватися в стрічці з певною швидкістю хвилі, викликаючи багатосторонні зміни напруги в стрічці. Ранні пошкодження, які вимагають найменшого можливого стартового (гальмівного) прискорення, щоб зменшити вплив старту (гальмування). Початкове прискорення сучасних стрічкових конвеєрів з бічними стінками потрібно контролювати в межах 0,1-0,3 м/с2. Зміни напруги на конвеєрній стрічці під час стоянки та гальмування великого бічного стрічкового конвеєра іноді навіть більш різкі, ніж під час запуску. Щоб вирішити цю суперечність і зменшити вплив на двигун, часто використовують гідромуфту, керований редуктор і керовану систему приводу CST.
Привідний пристрій є джерелом живлення всього бічного стрічкового конвеєра, який складається з електродвигуна, редуктора, муфти, упора зворотного ходу та приводного шківа. Ведучий шків складається з одного або двох двигунів, які передають крутний момент на ведучий шків через відповідні муфти, редуктори та ланцюгові муфти. Привідний барабан має зварну конструкцію, а головний підшипник має сферичний підшипник. Рама приводного барабана, рама двигуна та редуктора встановлені на фіксованій основі, а двигун можна встановити з обох боків головки машини.
