Корисна модель забезпечує високуекран для компостуМеханізм приводу, який має такі технічні характеристики, що обидві муфти з’єднані через муфту карданного шарніру, одна з яких з’єднана з вихідним валом двигуна через плоску шпонку, а інша з’єднана з приводним валом високого валика через плоску шпонку, через обертання двигуна. Приводьте ведуче колесо до обертання через тертя між ведучим колесом і роликовим кільцем для досягнення мети регенерації обертання високого валика. Його перевага полягає в тому, що з’єднувальна з’єднувальна структура універсального шарніра проста, її структура широко використовується в різноманітному механічному обладнанні, така конструкція конструкції розумна, двигун і ведуче колесо через з’єднувальне з’єднання універсального шарніра, так що технічне обслуговування двигуна та заміна інших частин конструкції стає зручним.
Механізм приводу грохоту для високого компосту містить двигун, муфту універсального шарніра, муфти, вузли передніх і задніх ведучих коліс, які характеризуються двома муфтами, з’єднаними муфтою карданного шарніру, одна з яких з’єднана з вихідним валом двигуна за допомогою плоскої шпонки. Інша муфта також з’єднана з приводним валом грохоту для високого компосту за допомогою плоских шпонок, і завдяки обертанню двигуна ведуче колесо обертається, а тертя між ведуче колесо та роликове кільце досягають регенерації обертання високого ролика.
Корисна модель відноситься до великої асфальтозмішувальної машини, зокрема до механізму приводу, застосованого до високого ролика великої асфальтозмішувальної машини. В даний час в обладнанні для змішування компостного троммеля механізм приводу барабана зазвичай приймає структуру двигуна, безпосередньо підключеного, через двигун приводить в рух ведуче колесо до обертання, щоб рухати валик так, щоб корпус катка обертався відповідно, ця структура в регулюванні положення ведучого колеса, двигун повинен рухатися синхронно, регулювання є більш складним. Оскільки двигун коаксіально з'єднаний з ведучим колесом, положення валу двигуна обмежене, а простір і форма розташування двигуна повинні бути вищими. Потрібен мотор-редуктор спіральної парасольки, а вартість двигуна-редуктора спіральної парасольки вища. Корисна модель має на меті забезпечити приводний механізм, застосований до високого ролика великого асфальтозмішувача з огляду на недоліки вищевказаної технології. Корисна модель містить двигун, муфту карданного шарніра, з’єднувач, вузол переднього та заднього ведучих коліс, який характеризується тим, що дві муфти з’єднані муфтою карданного шарніру, одна з яких з’єднана з вихідним валом двигуна за допомогою плоскої шпонки, а інша з’єднана з ведучим валом високого катка плоскою шпонкою за допомогою обертання двигуна. Сіто для компосту використовує тертя між ведучим колесом і коченням. кільце для регенерації обертання високого ролика. Компостний трамблер використовує з’єднувальну муфту універсального шарніра, що робить регулювання положення ведучого колеса та обслуговування більш зручним. Позитивний ефект нового типу полягає в тому, що структура з’єднання карданної муфти проста, і її структура широко використовується в різному механічному обладнанні. Така конструкція конструкції є геніальною, двигун і ведуче колесо з’єднані через муфту універсального шарніра, так що технічне обслуговування двигуна та заміна інших частин конструкції стає зручним.
