1. Ковшовий елеватор повинен бути надійно встановлений на міцній бетонній основі. Поверхня бетонної основи має бути рівною та горизонтальною, щоб гарантувати, що ковшовий елеватор відповідає вимогам до вертикальності після встановлення.
Ковшовий елеватор великої-висоти має бути з’єднаний із сусідніми будівлями (такими як силоси, майстерні тощо) у відповідних положеннях середнього та верхнього корпусів, щоб підвищити його стабільність. При установці спочатку встановіть нижні частини, закріпіть анкерні болти, потім встановіть середню обшивку, а потім встановіть верхню обшивку. Шафа встановлена успішно, а вертикальність виправлена. Виміряйте прямою лінією вгору та вниз по всій висоті, похибка повинна бути менше 10 мм. Верхній і нижній вали повинні бути паралельні, а їх осі - в одній площині.
При установці ковшового елеватора з меншою висотою верхній, середній і нижній корпуси можна з’єднати і вирівняти на рівні землі, а потім все можна підняти і закріпити на бетонній основі.
2. Після встановлення шафи встановіть ланцюг і бункер. U--подібний гвинт, який використовується для ланки бункера, є одночасно з’єднанням ланцюга та нерухомою частиною бункера. Гайка U--подібного гвинта повинна бути затягнута і надійно заблокована від ослаблення.
3. Після встановлення ланцюга та бункера належним чином затягніть їх.
4. Додайте відповідну кількість моторного масла та мастила відповідно до редуктора та гнізда підшипника. Редуктор змащується промисловим трансмісійним маслом. Масло на основі-кальцію або-натрію можна використовувати в корпусі підшипника.
5. Пробний запуск. Після завершення встановлення слід виконати порожній пробний запуск. Слід звернути увагу на сухий хід: без зворотного обертання та ударів. Тривалість роботи на холостому ході не менше 2 годин, перегріву не повинно бути, перегрівання підшипника не більше 250С, редуктора не більше 300С. Після 2 годин роботи в сухому стані тест навантаження можна проводити, якщо все нормально. Годування має бути рівномірним під час тестового запуску з вантажем, щоб запобігти надлишку корму та блокуванню нижньої частини та спричинити «задушливу машину».
