Theпотужний фартуховий фідерспецифікація виражається як ширина годівниці (або лотка). Кожна ширина має кілька висот бокової плити (або ковша) для адаптації до різних вимог до пропускної здатності. Зі збільшенням висоти коефіцієнт нахилу збільшується. На додаток до відповідності вимогам до транспортної потужності, ширина конвеєрної канавки (або ковша) також пов’язана зі специфікаціями переднього обладнання для подачі (наприклад, охолоджувальної машини), і слід звернути увагу на їх відповідність, щоб забезпечити однорідність напрямку ширини полотна. Вибір висоти конвеєрної канавки (або ковша) повинен відповідати вимогам легкої тканини, стабільного руху рухомих частин і легкого розвантаження матеріалів у секції дуги згину, яка пов’язана з кроком ланцюга, шириною, радіусом дуги згину тощо, як правило, 200~400 мм, у разі досягнення пропускної здатності, перевага полягає в тому, щоб використовувати пристрій подачі малої ширини та великої висоти. Загальний зв’язок між специфікаціями пластинчастого живильника для клінкеру та продуктивністю печі наведено в таблиці 2. Тягові ланцюги для пластинчастого живильника зазвичай являють собою ланцюги з втулками або ковані ланцюги. Специфікації годівниці для фартухів більше 630 мм, використання подвійного ланцюга, 630 мм нижче, можна використовувати один ланцюг. Основними параметрами ланцюга є крок і розривне навантаження. Зазвичай використовуваний крок ланцюга становить 250 і 315, відповідно до фактичного максимального натягу ланцюга, а потім враховуйте певний коефіцієнт безпеки, виберіть ланцюг з відповідним розривним навантаженням. Кількість зубів зірочки, як правило, непарна, щоб збільшити термін служби зірочки, часто використовуються подвійні ріжучі зуби. Кількість зубів зірочки пов'язана з навантаженням, швидкістю передачі та плавністю руху. У разі незмінних швидкості та кроку транспортування чим більше зубів, тим менша швидкість зірочки та менша кількість зубів за одиницю часу. Чим товщі зуби, тим довший термін служби зірочки, але крутний момент вала зірочки збільшується, і редуктор має бути обраний з більшим співвідношенням швидкостей, наприклад, перше колесо 2=12.5 відносно Z=7.5, співвідношення швидкостей збільшується приблизно на 60%. Головне та хвостове колесо під різним навантаженням і через велику різницю, виходячи з еквівалентного зносу та економічних причин, головне та хвостове колесо часто мають різні комбінації передач, наприклад 12,5/7,5, 10,5/7,5, 8,5/7,5 тощо.
Функція стопору зворотного ходу відрізняється від функції гальма. Стопор зворотного ходу встановлюється для запобігання зворотному ходу; Гальмо призначене для сповільнення та утримання зупинки. Стопор зворотного ходу автоматично зменшується, коли система перезапускається: для гальма,потужний фартуховий фідерпродовжуватиме працювати лише тоді, коли гальма буде знято вручну. При нахилі вгору трансмісії, якщо пластинчастий живильник може зупинитися за інерцією через раптовий збій живлення або аварійну зупинку, як правило, немає необхідності встановлювати гальма, але оскільки в секції підшипника все ще є матеріали, пластинчастий живильник повернеться назад, що призведе до автомобільної аварії, тому необхідно встановити блокатор зворотного ходу. фартухові живильники зазвичай мають роликові муфти вильоту та клинові муфти вильоту, при цьому внутрішнє кільце обертається, а зовнішнє кільце фіксується. Положення встановлення блокатора зворотного ходу: вал зірочки (вал низької швидкості, менше або дорівнює 150 об/хв), проміжний вал редуктора (вал середньої швидкості, 150-700 об/хв) і вал, з’єднаний з валом двигуна (вал високої швидкості, 700-3000 об/хв). З точки зору безпеки та надійності, найбезпечніше встановлювати на низькошвидкісний вал, оскільки система сил у цей час є найкоротшою, що може запобігти ймовірності нещасних випадків, коли решта вала трансмісійної системи ламає вал, але крутний момент зупинки зворотного ходу більший, і потрібно вибрати зупинку зворотного ходу з більшими специфікаціями. Коли фіксатор зворотного ходу встановлено на валу середньої та високої швидкості, система сил довша, вал між валом фіксатора зворотного ходу та валом зірочки напружений, а безпека відносно низька, але крутний момент фіксатора зворотного ходу невеликий, і можна вибрати блокатор зворотного ходу з меншими характеристиками. Крім того, коли упор зворотного ходу встановлено на низькошвидкісному валу, швидкість ковзання та відстань ковзання ролика або вала менші, знос ролика чи клина та доріжки кочення відносно малий, а термін служби довший.
Тип і технічні характеристики перронного живильника визначаються відповідно до теоретичної потужності транспортування, швидкості транспортування та кута занурення. Потім, згідно з технологічним планомпотужний фартуховий фідер(головним чином довжина горизонтальної проекції передньої головки та хвостового колеса та висота транспортування), розрахувати необхідну потужність валу та натяг тягового ланцюга, вибрати ланцюг із певним коефіцієнтом міцності та налаштувати систему трансмісії: Нарешті, відповідно до фактичної швидкості транспортування, визначеної системою трансмісії та ваги рухомих частин, розраховується потужність транспортування, потужність валу та натяг тягового ланцюга.
